人人都知道新能源在涨，但未必会注意到纯电动车增速已放缓。

人人都知道A00电动车很火，但不一定知道五菱宏光MINIEV上个月跌了。

人人都知道合资在新能源市场很惨，但一定想不到他们三年前在PHEV领域曾占据着26%的份额。

如果把2009年启动“十城千辆”计划，到2015年渗透率首次超过1%，看作是我国新能源产业起步的1.0阶段。

那么2016年至今，新品牌陆续涌现，补贴持续退坡，行业加快洗牌，便是市场逐步走向成熟的2.0阶段。

随着渗透率稳定在20%以上，以及技术不断的创新和迭代，我们很快将迎来3.0阶段，一个不依赖政策，完全市场化的阶段。

到了那个阶段，市场将会如何发展？会出现哪些变化？

合资反攻？恐怕还得等等

从2015年新能源市场开始爆发，自主品牌便一直都是增长的主力。反观传统燃油车时代霸榜的合资品牌，则成为了追赶者。

大众ID.系列推出之后，就有不少观点认为，合资的反攻即将到来。此前对纯电动并不是特别上心的丰田和本田，也在今年推出了各自的纯电动车，也让这种观点得到了更多认可。